El futuro de AUCORSA

Mirar hoy los problemas de la Empresa Municipal de Autobuses de Córdoba AUCORSA con este informe publicado en 1980, viene a ser, como es usual en esta Hemeroteca, como entrar en el túnel de tiempo y ver que los problemas, los proyectos y la soluciones perviven durante lustros. Comparar las cifras tampoco es mal ejercicio para el estudioso de la memoria histórica. Disfrutenlo.


EL FUTURO DE AUCORSA
EL PROBLEMA SIGUE SIENDO LA FINANCIACIÓN
• Para 1982, nuevo sistema de tarifas; bonos para diez viajes vendidos en los Bancos; 96 unidades de transportes y 300 conductores; reforma de lineas y «Plan Margarita»

La Empresa de Autobuses de Córdoba, en actual trance de municipalización, publicó a raíz de la última subida de tarifas un informe de la política a seguir. Por el indudable interés del tema para un amplio sector de ciudadanos que a diario utilizan este servicio público hemos elaborado el siguiente resumen del informe con sus partes más significativas.

UNA FILOSOFÍA

El citado informe hace en su introducción una exposición de la filosofía en esta etapa de municipalización de AUCORSA y que centra en una política de transparencia informativa en torno a las decisiones de mayor trascendencia, intervenciones de miembros del consejo de administración explicando los problemas de adquisición de Aucorsa por parte del Ayuntamiento y la petición de una efectiva participación de los ciudadanos para que aporten sugerencias críticas a través de las juntas vecinales de barrio.
También se comprometen a informar puntualmente a la población, a trabajar por mejorar el servicio, a renovar la flota y a editar un folleto explicativo para los usuarios que contenga todo tipo de información sobre los autobuses cordobeses.

DEFICIT: NÚMEROS CANTAN

Haciendo un poco de historia hay que decir que en agosto de 1979 el anterior Ayuntamiento solicitó un aumento de tarifas que el actual no consideró oportuno hasta tanto no se haya planteado definitivamente la política a seguir. Mientras, se firmó el convenio colectivo que afecta a 250 trabajadores de la empresa cuyos gastos de personal suponen el 70 por ciento de sus costos.
Para 1980 los costos de AUCORSA se estiman en 459 millones de pesetas y para cubrir tales gastos sólo se contaba con unos 237 millones de pesetas que era la venta de billetes prevista, lo que suponía una cobertura del 52 por ciento.
Para cubrir gastos el precio de billetes no estaría por debajo de las 25 pesetas en su modalidad más barata. La última subida de billetes prevé una cobertura del 68 por ciento de los gastos, es decir, una recaudación de unos 314 millones de pesetas. La diferencia entre ingresos y gastos, es decir, unos 145 millones de pesetas, tiene que venir, supuesta la característica de servicio público de los autobuses, con cargo a otro capítulo y siempre por fondos públicos.

EL FUTURO DE LAS TARIFAS

El consejo de administración de AUCORSA quiere que las tarifas futuras, una vez se remodele la empresa, cubran al menos los gastos de personal. El futuro será con autobuses con un solo conductor-perceptor —como ocurre ahora en la mayoría de las líneas— si bien contarán con máquinas canceladoras automáticas que los liberará del cobro, pues el billetaje se venderá en las entidades bancarias y puestos en lugares clave en bonos de diez billetes. El precio de éstos será el resultado de multiplicar por diez la tarifa ordinaria y descontarle el 40 por ciento. Por otra parte existirán abonos especiales que son: para jubilados y mayores de 65 años, con el 40 por ciento de descuentos —color oro—; para poseedores de carné de paro, con el 25 por ciento de descuento —color verde—, y para escolares y estudiantes, con el 15 por ciento de descuento —color rojo—. Este nuevo sistema tarifario puede entrar en vigor en enero de 1982, la flota renovada y las máquinas canceladoras automáticas instaladas en los autobuses.

LA FLOTA

Supuesto el mal estado de la flota actual de vehículos el plan de AUCORSA prevé para 1982 contar con el siguiente material rodante:
—4 unidades de microbuses para la nueva linea en el casco antiguo.
—2 unidades especiales para minusválidos.
—41 unidades de nueva adquisición.
—36 unidades de las actuales con transformación de sus motores.
—13 unidades de las actuales con motor horizontal y reacondicionadas. .
Esto supone un total de 96 unidades en servicio que corresponde un autobús por cada 2.500 habitantes, relación aceptable hoy día. También supone pasar de los 135 conductores actuales a unos 300, y un servicio de seis de la mañana a once de la noche. El total del personal de la empresa puede llegar a 400 personas.


 
LAS LINEAS

Finalmente en el informe se alude al Plan Margarita respecto a las futuras líneas por el parecido que tendrán con dicha flor. Líneas de tres kilómetros, con paradas entre 500 y 350 metros y coordinado todo ello con el nuevo Plan de Circulación y Urbanismo. Este Plan está en fase de estudio y la empresa promete
que será discutido contando con las 21 juntas vecinales de Córdoba.
Finalmente la empresa proyecta crear nuevas lineas dentro del término municipal y que incluiría sectores como los Polígonos Industriales, Alcolea, Higuerón y proximidades.
E. OSUNA

PRESUPUESTO DE AUCORSA PARA 1980
COSTOS                                                                                  PESETAS
Costos de personal incluye Seguridad Social)                      319.473.000
Costos de movimiento (incluye cámaras y cubiertas               70.500.000
Costos de conservación (incluye piezas y trabajos
exteriores)                                                                                18.755.000
Billetaje y seguros                                                                      5.600.000
Gastos varios                                                                             3.789.000
Gastos financieros .                                                                   1.785.000
Gastos de impuestos y tasas                                                     3.374.000
Amortizaciones                                                                         35.520.000
Vehículos            ..:....                                                  33.000.000
Inmueble                                                                        1.000.000
Maquinaria y herramienta                                              1.000.000
Mobiliario                                                                          520.000
                                                                    Total                    458.796.000


LOS NUEVOS BONOS ESPECIALES PREVISTOS PARA 1982
Color             Categoría                                 Descuento
Oro         Jubilados y mayores de 65 años        40%
Verde      Canét de paro                                    25%
Roja        Escolares y estudiantes. En el 
                primer caso documento de bene-
                ficiarlo extendido por la Delegación 
                de Enseñanza del Ayuntamiento, en 
                el segundo, carnet de Facultad         15%


Publicado en la edición cordobesa de El Correo de Andalucía el 17 de octubre de 1980
Fotografías del autor

AUCORSA (4)

 En otra pasada a los archivos descubro esta carta sobre el conflicto de AUCORSA del 73, ya expuesto en el blog, pero que da otra perspectiva y otros detalles además de la significación de su autor


En torno a los autobuses
 

Para su publicación hemos recibido copia de un escrito enviado por don Andrés Muñoz Fuentes a la Sección Social del Sindicato del Metal para, si procede, su posterior pase al Consejo Provincial de Trabajadores y también a las autoridades cordobesas. Escrito este que reproducimos seguidamente:

...ES HORA DE MEDITAR

Los recientes acontecimientos ocurridos en Córdoba días atrás obligan a todos a meditar, ciudadanos y autoridades, todos unidos para preservar esa paz que durante largos años llevamos disfrutando, pero con verdadera justicia social, sopesando la igualdad en la balanza de los hechos. Soy totalmente apolítico, pero, por mi condición sindical, por mis ideales de justicia, hago este llamamiento a todos para que, juntos, busquemos, por medio del diálogo y la comprensión, el entendimiento justo para todos, sin cargar las tintas, ni sobre unos ni sobre otros.
No voy a meterme en si lo organizado es por los de un lado o por los del otro, no entiendo de esto ni me interesa; ya dije anteriormente que soy apolítico, pero sí quiero que seamos conscientes de nuestra
responsabilidad y veamos dónde está el mal, para evitar que en lo sucesivo, vuelva a ocurrir y así impedir que pueda llegar a alturas  que luego todos lamentaríamos.

Estos acontecimientos, llevados a cabo por la mayoría, demuestran un hecho patente, la disconformidad total por parte de casi todos o todos, hacia ese servicio público, de los transportes, tan necesarios como es el de los autobuses.
Al decir casi todos, me refiero a los que no hemos utilizado los autobuses, no a los que los han apedreado e insultado a los viajeros, ya que esto es propio de una minoría del todo  despreciable.  Desde hace años, el descontento era general por los muchos abusos y el poco tacto por parte de gran mayoría de los empleados de la empresa y por esa falta de no poder llevar el usuario la queja ante las autoridades competentes.
Si usted toma un autobús sea la hora que sea, y se avería (cosa muy frecuente), no tiene derecho, ni a pedir que le devuelvan el dinero, porque no le han servido completamente, como usted ha pagado, ni tiene derecho a pedir el libro de reclamaciones porque se ríen de usted, y solamente obtiene por respuesta del cobrador: "Que él no tiene la culpa, que abre la puerta y el que quiera que se baje o que espere a que venga otro coche", no sabiendo cuándo llegará éste.
Esto, si fuese muy de tarde en tarde, no se vería mal, pero que ocurra casi todos los días en una u otra línea, ya se pasa de castaño oscuro. Hay autobuses en los que usted puede asirse a una barra para no caerse y,
cuando llega a su punto de destino y se baja, puede ver que sus manos están llenas de moho, grasa, etc.
En muchos de los autobuses, la mayoría de sus ventanas ni cierran en condiciones, ni se las puede abrir en caso de emergencia, amén de que las ventanas, además de estar sucias, están plagadas de motas que, a mi juicio, parecen excrementos de moscas y demás insectos ¡Ah!, pero eso sí, hay en algunos de éstos un papelito que dice: "Desinfectado y desinsectados", con fechas varias veces anteriores a las actuales.

Muchas véces por no decir todas, los autobuses salen antes de hora, unos minutos tan sólo, pero son los suficientes para perderlos. Como no hay un control horario para que se pueda comprobar la hora y los coches modernos, aunque traen reloj, éstos se encuentran parados, tiene que poner todo el que quiera utilizar este servicio su reloj sincronizado con el del cobrador de la línea que haya de utilizar.
También ocurre algunas veces que, por el motivo que sea, pierden algún viaje, y entonces el paciente usuario se queda esperando a que pase un nuevo  autobús. Cuando van algo retrasados,  con respecto a su horario, es muy corriente que le pongan el cartel  de “Completo” para ganar tiempo  y mientras tanto el usuario tiene que esperar  a tener más suerte en el próximo viaje.
Y éstos, en un sinfín de hechos que llevan a la desesperación al usuario y que se van acumulando días tras día, por lo cual, esto deberla estar más vigilado por parte de las autoridades, que son las responsables de que este servicio sea perfecto, ya que la mayoría del mundo del trabajo se vale de él para sus desplazamientos diarios.

Yo invito desde aquí, primero a las autoridades competentes, a que  sea  implantado  el  libro  de reclamaciones,   ya   que   esto  es obligatorio en  todo  servicio   público,   a   una   estrecha   vigilancia por parte de la Policía Municipal, del cumplimiento de las más mínimas reglas de ética y de servicio al 'Respetable Público", que, en definitiva, es el que mantiene esta empresa. Aquí no vale decir ahora que no hay suficientes municipales para esto, ya  que hace unas días se pudo comprobar que existe uno para cada autobús, y este servicio  sólo  requeriría  dos o tres parejas para su control. Que  sean  retirados,   de  una   vez para  siempre,   esos   vehículos   que constantemente nos dejan a la mitad de camino y, además, nos ensucian. Que sean instalados unos controles por medio de casetas de inspección, como existen en otras capitales,  en donde se encuentre un libro de reclamaciones para que los usuarios puedan hacer constar sus quejas  y  sean  éstas   leídas.   Estos controles podrían estar, a título informativo, en plaza de José Antonio, Sector Sur, Electro Mecánicas, Margaritas, Cañero y Campo de ia Verdad, o bien ser estudiados otros puntos claves para poder, hacerlos factibles a todos los usuarios.

Y ocúpese quien corresponda, de que ese servicio sea digno de personas, y no de animales, como parece que es ahora, al objeto de evitar que, cuando se presente la ocasión, la cólera caiga, la mayoría, de las veces, sobre quien menos culpa tiene.
Después de todo esto, y viendo si procede, súbanse los precios, pero no antes, y sin pensar que el público también cuenta, teniendo presente que en Granada valen 2,50 pesetas diarias; en Málaga, tres pesetas diarias, etc.
Igualmente, que sea atendida esa justa petición que se viene reclamando, de que se instale una línea de circunvalación a Córdoba, para evitar, con los precios que ya tienen los autobuses, el tener, que pagar el doble para desplazarse de algunos barrios a otros; esto también está ya puesto desde hace años en la mayoría de las capitales y Córdoba ya es hora de que lo disfrute, por su número de habitantes e importancia.
Hay muchas otras cosas más jpie se podría pedir, pero para no hacer más extensa esta carta, dejo a la conciencia de quienes puedan hacer algo sobre todo esto lo completen ellos y así puedan evitarse sucesos como los ocurridos. Sin más por ésta reciban mi afectuoso saludo,

ANDRÉS MUÑOZ FUENTES

Publicado en la edición cordobesa de El Correo de Andalucía el 16 de marzo de 1973

Conflicto con AUCORSA ( 3)

 Y el mismo día incluimos la moción de González Barbero que no fue incluida en el pleno, como era habitual lo que provocó su también habitual voto en contra

El problema, en la prensa
•  Moción del concejal señor González Barbero

La moción presentada por el concejal señor González Barbero al Pleno, no fue incluida en el orden del día:
LA AMPLIACIÓN
«En la prensa local del día de ayer se anuncia que la empresa «Aucorsa» (Autobuses Urbanos de Córdoba) ha recibido 24 vehículos de 84 plazas cada uno. En la misma publicación se inserta un aviso de la citada entidad con el nuevo cuadro de tarifas que regirán a partir del día de hoy.
Se ignora si con esta ampliación quedará resuelto el deficiente servicio que la citada empresa viene prestando al público, por cuanto desconocemos las necesidades de las líneas existentes y de las que deben existir, el número de autobuses que serán retirados como inservibles, los nuevos que serán puestos en servicio, y el estado de conservación de aquellos otros que seguirán en activo».
LA PRENSA ACUSA
Sigue la moción del señor González Barbero: «El sufrido ciudadano de esta Córdoba viene demostrando con respecto a este servicio público de transporte urbano, una capacidad de aguante, quizá no superado en nuestra ciudad, esperando que en el futuro sea remediado, aunque lo dudamos, por cuánto boy, primer día de la aplicación de la nueva tarifa, se encontraba averiado a primeras horas de la mañana un vehículo en la avenida del Generalísimo, el de la línea 17; no ha hecho el servicio de las nueve menos cuarto, y en otro, los viajeros han tenido que hacer trasbordos en el itinerario.
En prueba de la anterior afirmación, además de lo expuesto, recordamos, sin remontarnos a épocas anteriores, algunas de triste memoria, a la fotografía que publicó «El Semanario Cordobés» en su edición del día 27 de enero pasado, titulada «Perdió la rueda», en la que aparece un autobús matrícula CO-5959 en tan deplorable estado, en una calle céntrica, y los comentarios, que apostillaron tal suceso».

QUESADA CHACÓN
Sigue la moción: También el periódico «A B C» de Sevilla, en su edición del día 11 de los corrientes, en artículo redactado por su corresponsal en Córdoba, don Francisco Quesada, ex concejal de esta Corporación, al dar cuenta del acuerdo del Pleno del Excmo. Ayuntamiento, negando la prórroga de la concesión a «Aucorsa» a partir de enero de 1973, se expresa en los siguientes términos:
«Este asunto referido a «Aucorsa» nos depara ocasión para decir que de un tiempo a esta parte es manifiesto el abandono que acusa la mayoría de los autobuses en orden a limpieza y asistencia mecánica. Esta última lo confirma las frecuentes averías que sufren los vehículos en servicio y de cuyas anomalías se derivan perjuicios para los usuarios, que las más de las veces incurren involuntariamente en impuntualidades laborales. En verdad, poco es el tiempo de que dispone la empresa para el repaso técnico a .fondo de los autobuses, porque la mayoría cesa de rodar después de media noche y a las cinco de la mañana nuevamente se hallan en funcionamiento».
A continuación de estas circunstancias que se enumeran en el artículo, se refiere a los nuevos autobuses que se esperaban, y que ya se han recibido como queda dicho.

AUTOBUSES SIN COBRADOR
No consideramos que con este nuevo material queden ya resueltos todas los problemas que afectan a este servicio público. El mismo articulista nos anuncia algunos de ellos, a cuyo efecto seguimos copiando literalmente sus manifestaciones:
«La perspectiva de estrenar aquél suscita ciudadano gozo, si bien algo lo enturbia; el rumor da que tales ómnibus responsabilizarán a sus conductores" —y por ello les proviene título de preceptores—, además de en su supremo y hasta ahora exclusivo cometido del volante, en el billetaje y su cobro, apertura y cierre de las puertas para subida y bajada de viajeros en paradas discrecionales y en cuantos imprevistos puedan surgir. Multiplicidad de deberes para un hombre sólo, con lo que el público difícilmente transige. De ahí que éste, cuantas veces viene al caso en comentarios, se pronuncie abiertamente en favor de la continuidad del cobrador, auxiliar indispensable por mil razones, en todo servicio público y de elevado número de plazas como son éstos. Y es que a nadie se le oculta que tal y como está hoy el tráfico rodado en toda la ciudad, y sobre todo en Córdoba, de calles estrechas en su mayoría, pendientes muchas; algunas adscritas a itinerarios que desembocan en la Ribera, de la que se tiene precedente luctuoso por la caída de un autobús ocupado al río Guadalquivir, con su balance de víctimas; al conductor le sobra y le basta con su específica misión de ir consagrado exclusivamente al volante, centrado únicamente en ir salvando obstáculos y procurando conseguir, lo con el máximo de seguridad para sí y para el elevado número de personas que le responsabilizan. Hasta ahora tenemos entendido que en el Código de Circulación vigente no hay artículo que recargue la tarea del chófer de vehículos de viajeros. Córdoba en este aspecto no debe ser una excepción, como tampoco en cuanto al incierto futuro de los cobradores, una vez eximidos de su función específica. E1 cobrador, insistimos, es auxiliar indispensable del conductor».

LA  VOZ  QUE  CLAMA..
En esta moción se recoge íntegramente el «Sin perder el compás» de EL CORREO DE ANDALUCÍA, titulado «Circunvalación», al que remitimos al lector interesado.
Y continúa así el señor González Barbero: «Los anteriores problemas apuntados y otros más que existen sin resolver, con respecto al transporte de viajeros por el interior de la ciudad, constituyeron motivo para que los vocales del jurado de empresa de «Aucorsa», solicitaran el informe técnico del especialista en estos temas, el ingeniero industrial don Julián Fernández Apiroz, que se trasladó a esta ciudad en el pasado mes de noviembre, acompañado de un técnico en cuestiones económicas sobre transportes urbanos.
Los citados técnicos solicitaron ser recibidos por el señor alcalde, lo que no pudieron conseguir, pese a los reiterados esfuerzos que en tal sentido hizo un abogado del Ilustre Colegio de Córdoba.
El señor Fernández Aspiroz y su acompañante se entrevistaron con este capitular, haciéndole una exposición sumamente interesante sobre las graves anomalías que presenta el funcionamiento de la circulación en esta ciudad, en relación con los servicios municipales de transporte urbano.
Se han hecho las anteriores citas para demostrar que no se trata de un criterio particular de .este capitular, sino de un problema que constituye una preocupación del pueblo de Córdoba, que exige una rápida solución y espera se le facilite la debida información, ya que se trata de sus propios intereses.
Este capitular, en la pasada sesión del Ayuntamiento Pleno, al tratarse de la ampliación solicitada por «Aucorsa» por la concesión, intentó exponer su punto de vista sobre este problema, lo cual no pudo realizar, no obstante su importancia, ante la inflexibilidad de la presidencia, que le impidió el uso de la palabra y con ello el consiguiente Cambio de impresiones y contraste de pareceres que se hubiera producido sobre este tema entre los señores capitulares».


Publicado en la edición cordobesa de El Correo de Andalucia el mismo día y página, 1 de marzo de 1973

Conflicto con AUCORSA (2)

En el mismo día se publicó la reseña del Pleno remitida por el propio Ayuntamiento. El análisis de su lenguaje es muy interesante

Reseña oficial del Pleno del Ayuntamiento
A la sesión acudió mucho público
Con un voto en contra fue aprobado el proyecto de mejoras y modificaciones presentado por AUCORSA

El Ayuntamiento nos remite, para su publicación, la información que sigue:
"Ayer, bajo la presidencia del alcalde, señor Alarcón Constant, se reunió el Pleno del Ayuntamiento para celebrar sesión ordinaria. Al apreciar el alcalde la considerable asistencia de público a la sesión y observar que muchas de las personas allí presentes carecían de asiento, por estar ya ocupados los disponibles, dispuso que se habilitaran más asientos, y rogó dispensaran las posibles incomodidades que tan inesperada concurrencia había producido. Sin embargo bastantes personas hubieron de permanecer de pie.
Abierta la sesión, siguió en el uso de la palabra el señor Alarcón, para expresarse en  los  siguientes  términos:
"Antes de iniciarse el despacho los asuntos que comprende el orden del día, quiere está Alcaldía hacer patente que el Excmo, Ayuntamiento, como representante de la ciudad, conoce el malestar que un sector de la población ha puesto de manifiesto en les presentes jornadas con motivo de una subida en las tarifas de los autobuses urbanos, como consecuencia del convenio establecido al amparo de disposiciones legales, y que fue comunicada a este Ayuntamiento por la Dirección General de Comercio Interior.
Pero también ha de recoger —síguió diciendo—, obligadamente, la unánime repulsa e indignación del vecindario por la actitud de determinadas minorías que han provocado violencias, y con su incivil conducta han mermado la libertad del prójimo para obrar como, en conciencia,  estimara  oportuno.
Haciéndome eco del clamor ciudadano, que muy acusadamente ha llegado a esta Alcaldía, quiero solicitar también a las autoridades superiores, en nombre de todos los cordobeses,   que  para  el  mantenimiento del orden público que garantice los derechos del ciudadano, sean adoptadas cuantas medidas sean precisas para reprimir con todo el rigor necesario los desmanes de aquellos que, consciente o inconscientemente, hacen el juego a los verdaderos enemigos de la paz ciudadana."
Las palabras del alcalde, fueron acogidas con general asentimiento.
 
POSIBLE MEJORA EN LOS TRANSPORTES URBANOS

Seguidamente fue leído un proyecto de mejoras y modificaciones en las actuales líneas del transporte  urbano, presentado  por AUCORSA.
Con respecto a este asunto, hizo uso de la palabra el señor González Barbero, para manifestar su disconformidad con el citado proyecto, asÍ como la tramitación que se había seguido coN el mismo, por lo que solicitaba, al amparo de la ley.quedara este asunto sobre la mesa, si. es que el alcalde, con arreglo a las mismas disposiciones, no estimaba oportuno declararlo de urgencia.
El sefior González Barbero manifestó, asimismo, que en el pliego de condiciones del contrato correspondiente existía la obligación, por parte de la empresa, de disponer de 60 vehículos en servicio, y en la propuesta que ahora se formula por AUCORSA sólo son 46 las unidades que se pondrán en circulación.
El señor Rodríguez Zamora solicita que sea leído el referido contrato, según el cual la flota que se le podría exigir a la empresa puede llegar a 60 autobuses, no siendo imperativo, por tanto, de determinación   del   número.

A este respecto aclaró el alcalde que en la actualidad la empresa concesionaria del servicio posee 96 vehículos, añadiendo  que como se trataba de realizar unas modificaciones que benefician al  servicio y por tanto a los usuarios del mismo,  proponía que el proyecto fuera declarado de urgencia y sometido a votación. Así se hizo, aprobándose
con el voto favorable de todos los capitulares presentes y el desfavorable  del  señor  González  Barbero.
Diremos también que acerca de de este asunto, que el señor Constant había justificado la necesidad de urgencia en el hecho de que por Pleno del Ayuntamiento se había adoptado, en la sesión celebrada el 30 de abril de 1971, y ante petición de subida de tarifas por parte de AUCORSA —ya que entonces correspondía al Ayuntamiento la autorización de tal elevación de tarifas—, al acuerdo de condicionar tal subida a la mejora de material y aumento de líneas, cosa que no pudo llevarse a efecto porque la Comisión Delegada de Precios no dio conformidad en la totalidad de su cuantía  a  dicha  elevación.
Es lógico que si por mandato de la Dirección General de Comercio Interior estas tarifas han sido subidas, el Ayuntamiento exija la correspondiente mejora en servicios y dotación de material, que, por otro lado, ya había sido solicitado por la empresa concesionaria."
Dada la hora de cierre de la edición de Córdoba y la extensión de la reseña completa del Pleno, ofrecemos hoy a nuestros lectores sólo los asuntos relativos al tema "autobuses", dejando para mañana el resto de lo tratado. Con la información íntegra de lo expresado por el Ayuntamiento sobre el tema y la moción del señor Barbero —que publicamos a continuación— creemos ofrecer un equilibrio informativo que permita al lector adquirir «a propia opinión

Publicado en la edición cordobesa de El Corereo de Andalucía el mismo día, 1 de marzo de 1973

Conflicto con AUCORSA (1)

Autobuses(1)
Al final del franquismo se produjo en Córdoba un enfrentamiento entre AUCORSA y sus usuarios con ocasión de una fuerte subida de tarifas. Tensos días cuya crónica fue así recogida por el Correo de Andalucía


Nuevos incidentes por la subida deI precios de los autobuses
*    Han sido elevadas las tarifas en un 18 por ciento, y se prevé otro aumento para junio 
*   AL PARECER, LA POLICÍA REALIZO DIVERSAS DETENCIONES
*    ALGUNOS VEHÍCULOS RECIBIERON PEDRADAS Y OTROS CIRCULAN CON LOS CRISTALES ROTOS


Continúa en la ciudad la tensa situación planteada entre los autobues urbanos y sus usuarios, que dio lugar a varios incidentes, registrados en las horas puntas y barrios extremos. El problema tiene su origen en la reciente subida de tarifas, realizada varios meses después de la anterior. El precio del billete aumenta un 18 por 100, y se prevé, en el mismo anuncio de subida, otro igual para primero de junió. También parece que un motivo agravante de la situación es el temor de despido de cobradores,por la implantación de autobuses con conductor - preceptor, lo que da un matiz laboral al problema, aunque los empleados de la empresa están cumpliendo su trabajo.
Ayer, los autobuses hicieron su servicio prácticamente vacíos, y con policías municipales a bordo en todos los trayectos y horas.
Por otra parte, fuerza armada patrulla la ciudad, habiéndose practicado peticiones de documentación en algunos sectores y, al parecer, realizadas diversas detenciones. Algunos autobuses volvieron a recibir pedradas, y otros viajan con los cristales de las ventanas deteriorados. Los taxis realizan una incesante labor de transporte de personas, produciéndose en las horas puntas colas en algunas paradas.
Durante la mañana, algunos policías armadas invitaron a los alumnos del Colegio Universitario a meterse dentro del local. Al parecer, hay tres estudiantes detenidos.
A las ocho y media de la noche se concentró en la avenida del Generalísimo un grupo de estudiantes, que inició una carrera por dicha avenida, profiriendo gritos contra la empresa de autobuses


.Publicado en la edicición cordobesa de El Correo de Andalucía el 1 de marzo de 1973
El Dibujo, de Tomas Egea estuvo enmarcado durante años en varios bares de la ciudad